精益管理與智能制造高研班——走進成都西門子創(chuàng)新中心&一汽大眾

學習時間：2024年12月16-17日

地點：成都

學習對象：董事長、總經理等高管、廠長、車間主任、QC、生產管理負責人等

項目背景

新挑戰(zhàn)

金融危機之后，各國都在制定以重振制造業(yè)為核心的再工業(yè)化戰(zhàn)略，制造業(yè)再次成為全球經濟競爭的制高點。發(fā)達國家高端制造回流與中低收入國家爭奪中低端制造轉移同時發(fā)生，對我國制造業(yè)形成“雙向擠壓”。中國制造業(yè)正面臨勞動力成本上升、人口老齡化等諸多挑戰(zhàn)，人口紅利已經消失。同時，制造業(yè)本身5大矛盾日益突顯：自主創(chuàng)新能力弱，部分關鍵核心技術缺失;產品質量不高，缺乏工藝、材料與責任;產業(yè)結構不合理;資源環(huán)境承載接近極限;產業(yè)國際化不高，全球化經營能力不足。離散工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)日益嚴峻，商品的生產變得愈加艱巨。

新機遇

產業(yè)結構轉型升級中的“轉型”，其核心是轉變經濟增長的“類型”，把粗放型轉為集約型，精益型。伴隨數字化轉型的不斷深入，數字化給制造業(yè)帶來的顛覆性令人震撼，它提供了很多新的機遇和新的可能來幫助企業(yè)應對各種新挑戰(zhàn)。企業(yè)可以縮短產品上市時間，提高生產柔性和產品質量，以及提高生產效率。數字化還有助于開發(fā)新的業(yè)務模式并提高企業(yè)內部的信息安全性。數字化轉型表明，只有企業(yè)對其業(yè)務進行系統(tǒng)性、徹底的(或重大和完全的)重新定義——而不僅僅是IT，而是對組織活動、流程、業(yè)務模式和員工能力的方方面面進行重新定義的時候，成功才會得以實現。

同時我們也深刻地認識到，沒有精益生產作為基礎支撐，生產現場增加再多的自動化設備、信息化管理和數字化監(jiān)控，都只會帶來生產各個環(huán)節(jié)加速增多的浪費。由傳統(tǒng)企業(yè)向數字化企業(yè)和精益企業(yè)的轉變不可能一蹴而就，需要付出一定的代價，并且有時候還可能出現意想不到的問題。所以企業(yè)在數字化轉型的同時也需要堅持續(xù)做好精益。隨著新一輪技術革命的不斷升級，我國企業(yè)管理現代化、精益化水平不斷提升，尤其體現在管理平臺和技術平臺上以漸進的方式通過精益持續(xù)改進而逐步發(fā)展，從“6S管理”的全面推行到精益生產的全面導入，再到通過精益持續(xù)改善使管理不斷進入新的高度。

讓你眼見為實、讓你視野開闊、讓你打破僵化、讓你捕捉戰(zhàn)機、讓你改變行為，讓你博采眾長、讓你立竿見影!讓我們一起走進成都豐田工廠和成都西門子創(chuàng)新中心。

一汽大眾簡介

一汽大眾1991 年 2 月 6 日成立，是由中國第一汽車集團有限公司、德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司和大眾汽車(中國)投資有限公司合資經營的大型乘用車企業(yè)，是我國按經濟規(guī)模起步建設的現代化乘用車企業(yè)。目前，一汽-大眾已形成東北長春、西南成都、華南佛 山、華東青島和華北天津五大基地全國戰(zhàn)略布局。長春基地作為一汽-大眾的總部，占地面積 14 平方公里。投資 5.2 億元的臺架試驗中心占地 12000 平方米，是國內規(guī)模最大的整車及總成零部件試驗中心之一。

成都一汽大眾總裝車間占地面積的 9.3 萬平方米，總體生產線采用的是英文字母小 h 型的規(guī)劃布局，它是德國大眾公司經過一百多年的生產實踐，得出的最合理生產布局。 整個生產線共計 196 個工位，高空存儲車位 84 個，在線車數可以達到 280 臺，更好的提高了生產的平順化。并采用先進的MQB 平臺進行生產，最多可實現 4 種車型混線生產。目前正在混線生產的車型是捷達品牌的 VA3 和大眾品牌的新速騰，生產節(jié)拍為 58 秒，日產量是 1800 輛左右。

成都西門子創(chuàng)新中心簡介

全球第一個融合創(chuàng)新與研發(fā)為一體的智能制造創(chuàng)新平臺

全球第一個匯聚離散與流程制造軟硬件技術的創(chuàng)新中心

全球第一個基于云的開放式物聯網操作系統(tǒng)海外研發(fā)中心

全球第一個集創(chuàng)新中心與數字化工廠于同一城市的示范基地

四大功能板塊：智能制造能力中心、智能制造專業(yè)實驗室、行業(yè)解決方案研究中心和人才培養(yǎng)平臺

面向智能化和數字化趨勢，為西門子培養(yǎng)既了解產品工藝又了解數字化工廠關鍵技術的智能制造復合型人才。

提出“2030中國戰(zhàn)略”：第一，賦能中國頭部企業(yè)的核心技術開發(fā);第二，與地方政府合作建立數字經濟和智能制造創(chuàng)新中心網絡;第三，深化領軍人才和工程師培養(yǎng);第四，加強云服務;第五，建立一個開放式的合作伙伴生態(tài)，加強本地研發(fā)。

項目收益

01 | 觀現場

走進工廠，實地考察現代化工廠的布局，工人的作業(yè)方式與現場管理模式。

02 | 找感悟

傾聽在職高管及車間工人的直接感悟，學習最前沿的精益管理。

03 |面對面

與專家面對面交流，傾聽專家實戰(zhàn)分享，解決企業(yè)當前數字化生產中碰到的問題與困境。

04 | 互切磋

可以相互交流各自在精益管理推進過程中的經驗教訓。

行程安排

備注 ：具體行程以當天實際安排為準

師資介紹

羅老師：現任一汽大眾成都分公司工業(yè)工程科生產體系工程師，汽車行業(yè)從業(yè)27年，IE從業(yè)15年，負責成都分公司現場管理、班組工作及持續(xù)改進等相關工作，擁有豐富的現場及改進經驗，另外在總裝專業(yè)、物流等領域也擁有豐富的效率管理經驗。

鄭老師：西門子智能制造成都創(chuàng)新中心運營專家顧問，數字化轉型高級專家，參與并完成項目：襄陽數字工業(yè)創(chuàng)新中心數字化產線建設，上海工業(yè)互聯網創(chuàng)新中心實驗室建設、西門子智能制造成都創(chuàng)新中心教員培訓認證等。

(如果嘉賓臨時開會來不了，主辦方協(xié)調同等級別授課嘉賓)

往期回顧

【參觀一汽大眾成都智慧工廠_考察參訪西門子智能制造創(chuàng)新中心】電話：18612932723(同微信)高老師